Conception de chaussées rigides à Boulogne-Billancourt

À Boulogne-Billancourt, on voit le même scénario sur des parkings logistiques proches de la Seine : des fissures précoces à moins de deux ans, souvent dues à un sous-dimensionnement du béton ou à une méconnaissance des argiles de fond de vallée. La conception de chaussées rigides dans ce secteur ne supporte pas l’improvisation. Le dimensionnement implique de croiser charges d’exploitation réelles, portance du support et conditions de drainage — surtout sur les parcelles anciennement industrielles de l’ouest de la ville. L’équipe technique intervient dès la phase projet pour verrouiller épaisseur de dalle, dosage du béton et positionnement des joints. Nous intégrons les résultats d’un essai à la plaque quand la couche de forme est en place, pour valider le module de réaction avant coulage.

Une dalle béton de 22 cm sur un support à 80 MPa/mètre : la différence entre 15 ans de service et des reprises à 18 mois.

Démarche et périmètre

Particularités du site

Boulogne-Billancourt compte plus de 120 000 habitants, avec un tissu dense mêlant bureaux, logements et zones d’activité. Beaucoup de parcelles ont connu des remblais successifs depuis les années 1960. Une conception de chaussées rigides sans investigation préalable expose à des tassements différentiels sévères. Les infiltrations d’eau dans les joints non étanches accélèrent la dégradation du support. On voit encore trop de dalles sous-dimensionnées pour le trafic poids lourds des quais de chargement. Le coût de démolition et reconstruction dépasse toujours celui d’un dimensionnement correct dès le départ.

Paramètres de référence

Cadre normatif

NF P 98-086 : Dimensionnement des chaussées rigides, Eurocode 2 (NF EN 1992-1-1) : Calcul des structures en béton, Guide SETRA : Conception et dimensionnement des structures de chaussée

Questions et réponses